Gidravlik moment konvertorlari to'g'ridan-to'g'ri haydashga erishish uchun nasos pervanesi va turbinani muayyan ish sharoitlarida mexanik ravishda qulflash-bog'lovchi muftali turlarni o'z ichiga oladi va shu bilan transmissiya samaradorligi va yoqilg'i tejamkorligini oshiradi. Qo'llanilishi va kombinatsiyasi bo'yicha tasniflanadi, ular asosan an'anaviy avtomatik uzatmalarda (AT) ishlatiladigan gidravlik moment konvertorlariga va siljishning silliqligini yaxshilash uchun avtomatlashtirilgan qo'lda uzatmalar (AMT) bilan mos keladigan gidravlik moment konvertorlariga bo'linadi (ko'pincha TC{2}}AMT birikmalari deb ataladi).
Momentni konvertatsiya qilish faktoriga va tegishli stsenariylarga asoslanib, ularni oddiy yengil avtomobillar va tijorat transport vositalarida qoʻllaniladigan anʼanaviy tork konvertorlariga va katta hajmdagi yuklarni tashuvchi ogʻir{3}}avtomobillarda ishlatiladigan yuqori moment konvertatsiya koeffitsientiga ega (masalan, 2,4 baravar yoki undan yuqori) gidravlik moment konvertorlariga boʻlish mumkin. Ikkinchisi avtomobilni ishga tushirish uchun -momentni sezilarli darajada oshirish effektini berishi mumkin.
