Ko'pchilik avtomobillarda dvigatel borligini bilishadi, lekin ular transmissiyani to'g'ri tushunmasligi mumkin. Oddiy qilib aytganda, transmissiya vosita tomonidan ishlab chiqarilgan quvvatni to'g'ri sozlashdan keyin g'ildiraklarga uzatish uchun javobgardir.
Dvigatelning aylanish tezligi va g'ildirakning kerakli aylanish tezligi har doim ham bir xil emas. Avtomobil ishga tushganda, u yuqori momentga muhtoj; yuqori tezlikda, u yuqori g'ildirak aylanish tezligiga muhtoj. Dvigatelning optimal diapazonda ishlashini ta'minlash uchun turli viteslar orqali vites nisbatlarini o'zgartirib, transmissiya keladi.
Misol uchun, avtomat uzatma bilan, odatda, ko'proq harakatlantiruvchi kuch olishni boshlaganda pastki vites ishlatiladi; avtomobil tezligi oshgani sayin, transmissiya dvigatelning aylanish tezligini kamaytirish uchun asta-sekin yuqoriga siljiydi, shuning uchun quvvat, silliqlik va yoqilg'i tejamkorligini muvozanatlashtiradi.
Shunday ekan, transmissiya oddiygina “vitesni oʻzgartirish mashinasi”- emas, balki avtomobil quvvat qurilmasining muhim tarkibiy qismidir. Bu vosita va haydovchi tizimi bilan yaqindan ishlaydi, bu avtomobilning tezlashuvi, silliqligi, yoqilg'i sarfi va haydash tajribasiga bevosita ta'sir qiladi.
